MX5 NB 1.8L 140/146cv BVM6

Indiquez ici vos questions, ou vos remarques sur cette voiture.

Ce sujet concerne les MX5 NB avec le champs D2 ayant une de ces valeurs sur le certificat d'immatriculation, et la boîte à 6 vitesses manuelle :

NB18P2

Salut Vincent, et merci pour ton travail ! il existe une version 146 ch en boite 5 et 6 pour la NBFL; ce 140 boite 6 était monté uniquement (à ma connaissance) sur la 10eme Anniversaire (10AE) et sur la Miracle peut-être ? (NB dans les 2 cas)

Salut Pascal

Information intéressante pour la puissance qui passe de 140 à 145 dès décembre 2000 sur le 1.8L apparemment.

Vincent Desmonts le 03/05/2001, sur https://www.motorlegend.com/ a écrit:A son lancement en 1989, la Mazda MX-5 offrait pour unique motorisation un 1600 cm3 de 116 chevaux, qui fut rejoint plus tard par un 1800 qui développait jusqu'à l'an dernier (donc jusque en l'an 2000) 140 chevaux. Depuis, pour satisfaire aux nouvelles normes antipollution européennes, ce 1.8 litre a subi quelques modifications, au premier rang desquelles figure l'adoption d'un système de variation en continu du calage de l'arbre à cames côté admission. Ce système, baptisé S-VT, limite les turbulences dans la chambre de combustion en bas des tours, afin de favoriser le couple, tout en laissant parler la puissance aux abords de la zone rouge. Entre ces deux extrêmes, le système autorise un plus grand croisement des soupapes afin de réduire les pertes d'aspiration.

Au final, ce 1839 cm3 délivre 146 ch à 7000 tr/min et le couple de 168 Nm à 5000 tr/min. A l'usage, c'est une réussite : avec du couple à bas régime, il sait se montrer rageur aux abords de la zone rouge.

Mais je crois que d'un point de vue pièces détachées pour l'entretien il n'y a AUCUNE différence entre la version 1.8L 140cv  et 1.8L 145cv (tout se passe dans le moteur au niveau de la levée des soupapes comme dit sur le site https://www.motorlegend.com/ plus haut)

Et on peut le vérifier facilement sur PARTSOUQ pour le 1.6L et 1.8L :
Exemple pour le bouchon de vidange et son joint :

• Lien vers Diagramme du carter d'huile pour le 1.6L
  
  
• Lien vers Diagramme du carter d'huile pour le 1.8L
  

Même la quantité d'huile est apparemment la même sur le 1.6L et 1.8L (toutes versions).

Au niveau SRA je n'ai pas non plus trouvé de différences entre les versions 1.8L, elles ont toutes le type "NB18P2" sur le champ D2 du certificat d'immatriculation (sauf erreur de ma part).

En résumé, je pense qu'il faudrait dans un premier temps que j'indique dans l'appli que l'entretien de la 140cv est aussi valable pour la 145cv.

Mais si tu as connaissance de spécificités entre la 140cv et la 145cv (qui concernent les entretiens), indique-les moi, et je peux les intégrer dans la prochaine MAJ mineure (même aujourd'hui si tu veux)

Faudrait faire une recherche approfondie sur les différents forums, mais très honnêtement, je n'ai pas entendu parlé de différence, effectivement !

En attendant je te propose qu'on fasse une MAJ mineure juste pour "afficher" les 146cv.
Je duplique le template du 140cv pour créer celui du 146cv.
Comme cela, si jamais un jour on voit une différence notable pour les pièces détachées d'entretien, je pourrais facilement faire une MAJ sur le 140 ou le 146cv.

Il suffira ensuite que les utilisateurs fassent une resynchro de leurs entretiens avec le template officiel via le MENU de leur voiture pour bénéficier des MAJ.